Voiture américaine V8, traction arrière.
OBLIGATOIRES : Enlever toutes les vitres, lumières,
moulures et miroirs intérieur et extérieur. Chaîne de
remorquage avant et arrière.
Aucune pièce ou accessoire haute performance acceptée excepté
ci dessous mentionné.
Tout doit être ‘’STOCK’’ excepté ce
qui est écrit ‘’PERMIS’’.
Carburateur : 2 ou 4 barils, d’origine ou Holley.
Les moteurs injection avec leur injection d’origine acceptés.
Moteurs maximum permis : 350 Chevy, 351 Ford, 360 Chrysler. Alésage de cylindres permis. Vilebrequin d’origine.
Le bloc et les têtes devront être d’origine et en fonte.
Toutes les composantes du moteur doivent être OEM ou remplacement direct. Pan, couvert valves, pompe à eau, poulies, damper, au choix.
Pistons plats ou creusés de manufacturiers indépendants permis.
Permis de changer cam, planer têtes et dessus du bloc. Pas de rocker roller. Intake en aluminium permise. Header obligatoire. Aucun silencieux accepté.
Moteur crate GM, numéro de pièce
: 88958602 permis.
Carrosserie du manufacturier. Dédoublage permis. Permis de refaire
l’intérieur.
Tous les trous dans le plancher ou mur à feu devront être bouchés
avec des tôles.
Transmission automatique ou manuelle du manufacturier d’origine.
Ensemble de clutch et ou torque doivent être OEM.
Il est permis de barrer le différentiel. Ratio au choix.
Pas de 4 roues motrices, anti patinage, traction intégrale, blower
ou turbo.
Roues d’origines ou remplacement en acier, maximum 8 pouces.
Il est permis de couper, chauffer ou changer les ressorts en autant qu’ils
ont les dimensions d’origine et ou s’installent sans modifications.
Les amortisseurs devront être en acier, à leur place d’origine
et non ajustables.
Pneus : de rue, Type P, d’été ou 4 saisons, série
60, 65 ou 70, maximum 255. Il est interdit d’encocher ou traiter les
pneus.
Il est permis de relocaliser la batterie et réservoir à essence.
L’installation doit être acceptée par l’inspecteur
technique.
Numéro sur le toit et dans les portes, minimum 20 pouces de haut.
Un casque protecteur approuvé est obligatoire.
Roll cage*, siège aluminium, extincteur, ceintures de courses, filet
de portière, fuel cell, volant escamotable, habit ignifuge, non obligatoire
mais permis et fortement recommandé.
Barres de protection permises sur les côtés de la voiture.
Elles devront avoir un maximum de 2 pouces de diamètre, être
appuyées contre la carrosserie, être situées entre les
roues avant et arrière, les bouts arrondis et ne présentant
aucunes arêtes coupantes.
Tout ce qui n’est pas signifié comme ‘’PERMIS’’
ne l’est pas. Le directeur de course a le mot final sur l’acceptation
d’une voiture ou un(e) pilote. Sa décision est finale et irrévocable.
IMPORTANT : Clause grand père : certaines anciennes voitures de différentes
classes se rapprochant de cette réglementation pourraient être
acceptées avec ou sans handicap. À déterminer par application
individuelle.
Les bourses seront selon les inscriptions accumulées.
Bonne chance et amuse vous
bien!!!!!